Nových způsobů řízení provozu ve městech je celá řada. Ty současné spoléhají na kovové indukční spirály umístěné pod povrchem vozovky, které zaznamenávají projíždějící vozidla. Podle nich se určí hustota provozu i nastavení světelné signalizace. Instalování těchto spirál se ale neobejde bez zásahů do vozovky, městské úřady proto čekají na dokonalejší technologie, které by mohly být snadno a bez kopání umístěny do ulic.
Jednou z možností je zařízení testované specializovaným střediskem univerzity Cambridge. Jeho podstatou jsou infračervené senzory, které lze instalovat do sloupů veřejného osvětlení. Ty jsou ve městech téměř všude a poskytují dostatek energie. Na Kalifornské univerzitě v Berkeley se experimentuje se shromažďováním informací od řidičů pomocí telefonů vybavených GPS. Projekt dostal název Mobile Millenium a účastní se jej vedle společnosti Nokia i americký poskytovatel map pro satelitní navigace NAVTEQ. Cílem je pomoci řidičům na frekventovaných silnicích a dálnicích. Údaje pocházející z mobilů jsou šifrovány a kombinovány s dalšími zdroji, především se stávajícími senzory v ulicích, a pak zpětně posílány uživatelům na jejich mobilní telefony.
Microsoft Research vyvinul systém JamBayes, který nepřetržitě analyzuje provoz, porovnává jej s minulými událostmi a předvídá budoucí vývoj stavu na silnicích. Dokáže předem odhadnout úseky, kde dochází k zácpám, a nabídnout alternativní trasu.
Podobné dovednosti má i britská aplikace MyDrive, která plánuje trasu podle stylu jízdy řidiče, jak zrychluje a brzdí za různých podmínek provozu. Každý řidič si bude moci rovněž ověřit, kolik paliva při svém stylu jízdy spotřebuje a jak ekonomický je jeho styl řízení. Měření množství spotřebovaného paliva v závislosti na stylu jízdy má na starosti i aplikace Sentience společnosti TRL. Používá kombinaci GPS a podrobných map, dokáže vzít v potaz i stoupání či klesání, zatáčky a světla. Sentience se výborně hodí zejména pro vozidla s hybridním pohonem, kterým dokáže ušetřit až čtvrtinu paliva.
Cenou za používání podobných aplikací může být ztráta soukromí. Ne všichni motoristé budou souhlasit s tím, aby údaje o jejich chování na silnici získala soukromá společnost. Podle odborníků se velká část řidičů smíří s určitým zásahem do soukromí, bude-li vyvážen odpovídajícími výhodami, nebudou však ochotni je ztratit úplně. Málokterý evropský řidič by toleroval například technologii vyzkoušenou společností IBM ve Spojených arabských emirátech. Automobily tam byly sledovány pomocí GPS a při překročení rychlosti se jim automaticky vypisovaly pokutové bloky.
Zdroj: 100+1
Jak na městský provoz
16.10.2009
Za volantem v městském provozu propadá i mnoho slušných lidí agresivitě. Je možné řízení provozu změnit? Proč stále spoléháme jen na desítky let starou světelnou signalizaci?
