Je jedinou cestou automobilového průmyslu nabídka nových modelů? Na útok asijských automobilek v podobě nekonečné nabídky nových modelů jsme si již zvykli. Evropské automobilky jdou stejným směrem a Volkswagen představil minulý týden nový model kupé kabriolet: EOS!
Známé jméno oblíbené zrcadlovky EOS dělá z tohoto vozu stylovou hračku pro milovníky jízdy s nebem nad hlavou. Volkswagen tak nabízí německou alternativu modelu Peugeot 307 CC nebo nově také Ford Focus CC. Plechová střecha je „in“ a pro evropské podnebí se tento druh vozů stává vyhledávanou alternativou.
Nový model wolfsburgské automobilky nahrazuje oblíbenou otevřenou verzi Volkswagenu Golf, která se ve své třetí generaci kabrioletu nedočkala. Oproti očekávání není EOS tak sportovní, jak se zdál v prvních konceptech. Němečtí designéři vyšli z designu oprášené Jetty a vytvořili vůz, který díky čtyřem sedadlům neodsoudí ani čtyřčlenná rodina.
Základním motorem v nabídce je čtyřválec FSI o objemu 1,6 litru. S výkonem 115 koní stačí na denní dojíždění do práce i na velice dalekou jízdu na dovolenou. Milovníci silnějších vozů však pravděpodobně sáhnou po dvoulitrovém turbu TFSI s výkonem 200 koní. V nabídce je ovšem také sto padesáti koňový dvoulitr nebo nejsilnější 3,2 litr s výkonem 250 koní. Časem bude k dispozici verze s dvoulitrovým dieselem o výkonu 140 koní.
Ve standardní výbavě nechybí čelní, boční a hlavové airbagy, ESP – elektronický stabilizační systém, centrál na dálkové ovládání, okna v elektrice, zpětná zrcátka v elektrice a klimatizace. V základu je také posilovač řízení a pohledná šestnáctipalcová litá kola.
Střecha se schová do kufru za 20 vteřin, což vystačí na jakékoliv křižovatce. Za 1,6 litrovou verzi navíc zaplatíme „jen“ 688 800 Kč. S touto cenou se tak nový EOS může stát vedle Golfu a Passatu další ikonou německé automobilky.
Foto: VW
Jízda s nebem nad hlavou
26.05.2006
Nový EOS má ambice stát se další ikonou koncernu Volkswagen. Proč? Je dalším zástupcem vozů kupé a kabriolet v jednom. Střecha se navíc sama složí za 20 vteřin.
Autor: Jiří Juránek