Kdo je na světě nejrychlejší

Pokud řídíte služební Oktávku a cítíte se na silnici jako King, když najíždíte na ostatní auta, pak přestaňte číst. Tenhle článek je pro opravdové fajnšmekry, pro lidi, kteří vědí, že rychlost je doménou okruhů a supersport něco, co si normální smrtelník nemůže dovolit a bohatší chlápek až dlouho po té, co ve vlasech objevil první šediny. Koenigsegg CCR kraloval a v Guinessově knize rekordů ho najdeme jako nejsilnější a nejrychlejší sériově vyráběné auto. Ovšem novinkový Buggatti Veyron pokořil dosaženou hranici. Sláva však Veyronu končí, král se vrátil s modelem CCX.

Pokud se na model CCX podíváme laickým okem, uvidíme dynamický a futuristický design uvařený v agresivní omáčce. Je kompaktní, placatý, ostrý a úžasný. Prostě při prvním pohledu supersportovní vůz říká jedinou větu: „Cestuji pouze v extrémních rychlostech!“. A má pravdu!

Tento stroj byl vyroben pro rychlost. Všem mužům připadá přitažlivý, protože je rychlý, i když stojí. Karoserie je vyrobena z kevlaru a hliníku, jakožto velice lehkých materiálů. Dalším materiálem je pochopitelně karbon, který se usadil v interiéru.

Pod kapotou se nachází 4,7 litrový osmiválec v hliníkovém bloku. Maximální výkon je 806 koní při 6900 otáčkám za minutu. Maximální točivý moment je 920 Nm.

Vůz bude poprvé představen na autosalonu v Ženevě již v příštích dnech. Po modelech CC8S a magickém 806 koňovém CCR se mohou všichni fanoušci motorismu těšit na nováčka ve své třídě. Posuďte sami: z nuly na stovce je za méně než 3,2 sekundy. Maximálka se pohybuje nad 395 km/h (konečně někdo přišel na to, jak se vyhnout brutálním dírám na vozovce – je nutné je přelétnout, pozn. autora). Pokud byste nový CCX vytáhli do Mimoně na sprinty, pak věřte, že čtyři sta metrů zvládne tento supersport pokořit za 9,9 vteřin.

K tomu, aby vůz zastavil ze stokilometrové rychlosti, mu stačí pouze 31 metrů. Se spotřebou na tom také není nejhůř: 17 litrů na sto.

Pomalu se dostáváme k ceně. Ta je totiž asi při nákupu tohoto vozu rozhodující. Standardní verzi lze koupit za 458 tisíc euro (13 282 000 Kč). Model s plnou výbavou pak stojí 510 tisíc euro (14 790 000 Kč). Pokud jste doteď ztráceli přehled o tom, v jaké cenové kategorii se nacházíme, pak jste nyní jistě šokováni.

Vlastnit nejrychlejší vůz na světě má svou cenu. Ovšem my jsme zvědaví na chvíli, kdy vyzve Buggatti Veyron na zápas roku. A až k tomu dojde, nenecháme si to jen pro sebe.

Foto: Koenigsegg