Nejlepší evropské auto roku 2009

Malé auto okolo 250 tisíc korun? Podle 59 motoristických novinářů z 23 zemí Evropy je to nový Ford Fiesta. Nová generace oblíbeného fordu totiž v anketě skončila na druhém místě. A to tak těsně, jak je to jen možné. Auto na první příčce totiž od novinářů získalo jen o bod víc. Vítězem se stal Opel Insignia. Novinka střední třídy, která se od prosince bude v Česku prodávat za 550 tisíc korun.

Malý, levný, druhý
Čím si dvě nejlepší auta získala body novinářů? Začněme fiestou. Ta prakticky u všech zabodovala designem. Německý Jürgen Lewandowski, který dal ze všech sedmi finálových aut nejvíc bodů fiestě, své hodnocení obhájil jednoduše. „Dobrý design, skvělé řízení a uvnitř spousta místa. Ford dal dobře známé fiestě novou tvář.“ Co ještě o fiestě říct? Třeba pokud jde o bezpečnost, je tuhost karoserie oproti současnému modelu lepší o deset procent. Výrobce totiž použil více zesílené oceli. Auto je tak pevnější, ale kupodivu i lehčí, což zase poznáte na spotřebě. Váha fiesty klesla o čtyřicet kilogramů. Novinkou v třídě malých vozů je i nabídka kolenního airbagu řidiče, který je pod volantem. Brání tam častým zraněním, kdy se řidič při nárazu kolena nebo stehenní kosti poraní o tyč volantu a palubní desku. Celkem ve fiestě může být až sedm airbagů. V základní verzi jsou čtyři – dva čelní a dva boční v předních sedadlech. Pokud jde o praktičnost, fiesta má kufr o velikosti 295 litrů. To je v této třídě dobrý údaj. Škoda Fabia má objem kufru o pět litrů větší.

Čím zaujal vítěz
Kladů má fiesta hodně, ale přesto to na celkové vítězství nestačilo. Fiestu na první místo dalo devatenáct novinářů. Jenže dvacet jich upřednostnilo Opel Insignia. U toho všichni hovoří jako o návratu opelu na špičku, kde kdysi býval. Opel se vítězem této prestižní ankety stal naposledy v roce 1987. Vítězství byl blízko před dvěma lety, kdy malý Opel Corsa skončil na druhém místě. Jediný český porotce chválou insignie nešetřil. „Pro mě to je nejlepší opel, jakého jsem kdy řídil. Insignia konečně překonala nedostatky předchozích opelů jako jsou bezvýrazný design, nepromyšlené uspořádání ovládacích prvků a nepříjemné jízdní vlastnosti,“ uvedl Tomáš Hyan, šéfredaktor časopisu Automobil Revue. Řada hodnotících chválí dvě novinky, které automobilka Opel v modelu Insignia nabízí. Tou první je systém svícení. Světla totiž umí pracovat v mnoha režimech. Sama uzpůsobují sílu a směr světla podle rychlosti vozu, počasí a dokonce i prostředí, v němž vůz právě jede. Už třeba nemusíte pořád přepínat dálková a potkávací světla. Udělají to za vás. Jakmile kamera na čelním skle zaznamená, že proti vám jede jiný vůz, nebo dojíždíte auto, jemuž svítí zadní světla, dálkové světlomety se samy ztlumí. Zkrátka vše pro to, abyste v noci co nejlépe viděli a zároveň se chovali bezpečně. Druhou novinkou je schopnost vozu poznat dopravní značky omezující rychlost či zakazující předjíždění. Kamera si jich všimne a značku pak zobrazí na displeji před řidičem. A to až do té doby, dokud tato značka v daném místě platí. Takže už žádné tápání, kolik vlastně můžete jet.

Další finalisté
Ve finále ankety bylo celkem sedm aut. Na třetím místě skončila šestá generace Volkswagenu Golf, čtvrtý je Citroën C5, pátá Alfa Romeo MiTo, šestá Škoda Superb a sedmý Renault Mégane. Finálová sedmička byla vybrána z třiceti sedmi vozů, které se během uplynulých dvanácti měsíců začaly v Evropě prodávat.