Ušetřete tisíce při koupi auta

Slevu i několik desítek tisíc korun, lepší autorádio, příplatkovou metalickou barvu, navigační přístroj, delší záruku nebo zamykání řadicí páky a v nejhorším případě látkové koberečky. Když kupujete nové auto, chtěli byste z toho něco zadarmo? Budete-li smlouvat, téměř s jistotou uspějete.

Jako v Egyptě
Smlouvat, smlouvat, smlouvat. Ne, to není návod na nákup na trhu v arabské zemi. To je návod na nákup nového auta v českých autosalonech. Možná to zní divně, ale ceny uváděné prodejci nemusí být zdaleka konečné. Na nové auto každý nemá, takže prodejci se hodně snaží, aby potencionální zákazník své peníze utratil právě u nich. A k tomu si pomáhají právě různými bonusy. Jestli jde o škodovku, opela nebo jihokorejskou kiu přitom nehraje velký rozdíl.
Když už si vyberete konkrétní auto, měli byste objet, někdy stačí i obvolat, co nejvíc prodejců konkrétní značky. A porovnat cenové nabídky. Nebojte se být tvrdí hned od začátku a během prvních pár vět říct, že vám jde o slevu či výbavu navíc. Prodejce k větší aktivitě popostrčí i to, když se zmíníte o nabídce konkurence.

Levná auta - nižší bonus
Jestliže budete kupovat auto v ceně do 250 tisíc korun, připravte se, že boj bude tvrdý. V této cenové kategorii jsou vozy hodně často prodávány v rámci akčních nabídek. Praxe pak je taková, že prodejci už cenu snižují jen velmi neradi. Spíš k výbavě přihodí střešní nosič nebo koberečky za dva až tři tisíce. S tím jak hodnota vozu stoupá, roste i marže prodejce, který si pro zaháčkování zákazníka proto může dovolit nabízet víc. U auta za 300 tisíc už to může být prodloužení záruky ze dvou na čtyři roky za víc než pět tisíc korun, navigace za osm tisíc nebo mezi prodejci oblíbené zamykání řadicí páky sloužící jako ochrana proti zlodějům. Také v hodnotě okolo osmi tisíc korun. Občas někdo namísto výbavy nabídne i přímou slevu. Obvykle ale sleva odpovídá hodnotě dvou třetin nabízené výbavy zdarma. Čemu dáte přednost je jen na vás.

Roste cena auta, roste cena slevy
Auto za 400 tisíc? Možná ho dostanete i o patnáct tisíc levněji. Ale jen za předpokladu, že si ho vyberete a beze smlouvání zaplatíte. Nabídka výbavy navíc je většinou stejná jako u levnějších modelů. Jen se zvyšuje počet prvků, které prodejce nabízí. Takže k prodloužené záruce a zámku řazení přibývá například metalíza nebo litá kola. Hodně také pomáhá, když si vyberete auto, o které není zas až takový zájem.
A prakticky bez smlouvání dostanete velkou slevu v situaci, kdy se spokojíte se skladovým automobilem, který prodejce koupil, aniž by pro něj měl konkrétního zákazníka. Například jako předváděcí auto, které stojí v autosalonu. Nevýhodou pro někoho může být, že si u takového auta nevybere barvu a výbavu. Musíte ho zkrátka brát tak, jak před vámi stojí.

U aut za milion to může být i sto tisíc
Kapitola sama pro sebe jsou luxusní auta od třičtvrtě milionu korun výš. Pro některá se totiž vyplatí zajet i do zahraničí, kde se dají koupit levněji. Prodat takové auto v Česku znamená pro autosalon zisk v desítkách procent, takže přijít o takového zákazníka je velká škoda. Navíc se počítá s tím, že šťastný majitel bude jezdit k prodejci do servisu (většinou poměrně drahého a jednou si třeba koupí další podobně luxusní auto). Proto prodejci rovnou nabízí slevy, které mohou dosáhnout hodnoty i deseti procent ceny vozu. Kolik je to u automobilu za 750 tisíc asi není potřeba vysvětlovat.