Autoklub ČR si dal tu práci a připravil zajímavou statistiku. To, že u nás je hromada mizerných řidičů, a to nejen řidiček, vyplývá z toho, že se prostě málo jezdí. V zemích od nás na západ každý řidič ujede v průměru 20 000 km ročně, u nás je skoro půlka takových, kteří za rok neujedou ani 5 000 km. A právě tahle nevyježděnost je u nás hodně znát.
Ženy na rozdíl od mužů nemají potřebu na silnici závodit a je jim v podstatě jedno, když je někdo předjede. Stejně tak si ani příliš nezakládají na svém řidičském umění, zbytečně neriskují a neženou se do nebezpečných situací. Na druhou stranu ale platí, že i ženy, které řídí často, jsou jen průměrní řidiči v porovnání s muži.
Snad vůbec nejzajímavější částí celého materiálu AČR jsou příčiny nehod žen. Nejčastěji jsou tam takové věci jako nevěnování se řízení, nedodržení bezpečné vzdálenosti či nedání přednosti v jízdě. Kdybychom to brali z pohledu nejvyššího počtu usmrcených lidí při nehodách, které způsobí ženy, pak jasně vede jízda v protisměru. Avšak řidičky z velké části zaviní méně závažné havárie - nejčastěji jde o promáčknuté plechy při neopatrném couvání nebo otáčení.
Ženy mají na dopravních nehodách téměř pětkrát menší podíl než muži. Během července, kdy začala platit v Česku nová silniční pravidla, zavinili muži přes 7200 nehod, ženy jen 1600. V případě řidiček to navíc byly již zmíněné drobnější havárie.
Jedno z vysvětlení, proč ženy zaviní méně nehod, může být i to, že ženy neřídí automobil tak často. V Česku je registrováno zhruba šest milionů řidičů, žen je z toho téměř 2,5 milionu. Jenže těch, které aktivně jezdí, je v reálu daleko méně.
Zmíněný materiál AČR také obsahuje rady, které by ženám-svátečním řidičkám měly pomoci nebýt překážkou v provozu. Občas by třeba měly jet do supermarketu jinou trasou, neměly by chtít se za každou cenu vyrovnat mužům, neměly by spoléhat na úlevy jak ze strany řidičů, tak policistů a občas by měly vyrazit na trasu, po které ještě nikdy nejely.
Nelze polemizovat s tím, že s mužem se většinou cestou neztratíte a asi budete rychleji v cíli. Ale pokud chcete dojet bezpečně a bez pokut, posaďte na místo řidiče ženu!
Pro pány, kteří své něžné polovičky vidí raději v kuchyni (případně v ložnici) než za volantem, shrnutí několika fakt ze statistik:
Na rozdíl od mužů ženy řidičky:
- nemají potřebu soutěžit s ostatními řidiči
- nerozhodí je, když je předjedete
- častěji pustí chodce nebo někoho z vedlejší silnice (ač jedou po hlavní..)
- chovají respekt k pravidlům silničního provozu
- méně riskují
- v mnoha případech si odnášejí z policejních kontrol menší tresty (ale o tom raději šeptem, policisté by přece rozdíly dělat neměli)
- při autonehodách umírá třikrát méně žen než mužů a nehody, které zaviní, mají jen lehké následky
- málokterá žena usedne za volant pod vlivem alkoholu
Na druhou stranu se řidičky "pyšní" i několika specifickými neřestmi:
- často nejsou soustředěny vždy jen na jízdu, v autě se stačí nalíčit, dohlédnout na dítě, nervovat se z toho, že je tlačí boty nebo jim teče oko na punčoše
- s defektem nebo poruchou si většinou neporadí (někdy stačí doplnit pohonné hmoty..)
- více než muži telefonují za jízdy (většinou "o ničem"..)
- jsou zmatenější při orientaci ve značení, častěji bloudí a statistika jim dává prvenství za jízdu v protisměru
- případná nehoda je rozhodí natolik, že mnoho z nich se pak už za volant nevrátí
- je jich více mezi tzv. "svátečními řidiči" (to je ale často vinou partnerů, kteří je nepustí za volant rodinného "mazla")
Závěrem si dovolím jedno osobní poděkování všem mužům - řidičům, kteří galantně respektují naše odlišnosti včetně výmluvného výrazu ve tvářích některých kolegyň řidiček "uhni, jedu", a ani v náznaku nenaznačí svoji vtírající se myšlenku na hovězí… :-)
Zdroj:
idnes.cz
autoweb.cz (P.Horák)
zbynekmlcoch.cz
Žena za volantem, čili..
30.01.2007
Auto řízené ženou jest autem bez řidiče. To je velmi častý názor zástupců "silnějšího" pohlaví. Traduje se, že často ženu za volantem poznáte, aniž byste ji museli vidět..
Autor: Vědma Emma
